Работы ведутся по национальному проекту Инфраструктура для жизни (ИДЖ), который реализуется по решению Президента России Владимира Путина. На сегодняшний день готовность объекта достигает 86%.
Старое сооружение находилось в предаварийном состоянии. К реконструкции приступили в июне 2025 года. Дорожники работали в тесном контакте со специалистами РЖД. Компания-перевозчик предоставляла технологические перерывы движения железнодорожных составов, специалисты демонтировали и переносили необходимые для движения поездов коммуникации, разбирали старую железобетонную конструкцию путепровода и устанавливали новую.
Работали в круглосуточном режиме. Новый путепровод представляет собой однопролетную металлическую конструкцию длиной 42 метра и весом свыше 280 тонн. Ее изготовили и доставили в Удмуртию из Кургана. Конструкцию собирали в течение двух месяцев и в декабре 2025 года провели надвижку на новые опоры путепровода.
Сейчас на объекте сводят конструкцию путепровода с проезжей частью дороги. Со стороны региональной дороги Игра-Глазов эта работа уже завершена. Работаем над сопряжением конструкции со стороны населенного пункта. Далее обустроим временное покрытие на подъезде к путепроводу и на самом путепроводе и к концу января планируем запустить здесь рабочее движение, - пояснил начальник отдела организации, ремонта и содержания искусственных дорожных сооружений Управтодора Максим Зоренко.
Теперь это полностью современное сооружение, отвечающее всем требованиям безопасности. Ширина проезжей части путепровода составляет 10 метров, а грузоподъемность - 100 тонн.
Северная железнодорожная ветка это часть транссибирской магистрали. Поезда ходят здесь практически постоянно с небольшими окнами. Можно себе представить, насколько было сложно в таких условиях работать! И то, что чуть более, чем за полгода вместо старого опасного сооружения специалисты смогли возвести новую надежную конструкцию это большое дело. У нас в республике еще много таких искусственных сооружений, которые требуют к себе внимания и приложения сил. Надеемся, что темп работ в этом направлении не будет снижен, - заключила председатель Общественного совета при Миндортрансе Удмуртии Анастасия Карманова.
На этом реконструкция путепровода через железнодорожные пути не завершится. Впереди заключительный этап асфальтирование проезжей части сооружения и подходов к нему. Эти работы будут проведены с наступлением положительных температур, позволяющих проводить работы с горячими асфальтобетонными смесями.
Добавить комментарий