С 15 апреля 2026 года предельная плата за проезд в общественном транспорте, работающем по муниципальным маршрутам, составит 45 рублей. Соответствующий приказ опубликован на сайте Минстроя Удмуртии.
Изменение коснется регулируемых тарифов тех маршрутов и видов транспорта, стоимость проезда на которых устанавливается и контролируется государством. Тариф будет единым как для наличной, так и для безналичной оплаты.
В условиях роста затрат на содержание транспорта перевозчики Удмуртии обратились в Минстрой с предложением повысить регулируемый тариф до уровня 50 рублей. В результате комплексной оценки всех показателей - от динамики цен на топливо до инфляции и затрат на обслуживание подвижного состава - экономически обоснованным признан тариф в 45 рублей. Напомним, что стоимость проезда не менялась с 2024 года, повышений платы в 2025 году не было.
Основная причина повышения тарифа рост цен на дизельное топливо и электроэнергию. Кроме того, средняя заработная плата в Ижевске за последние два года выросла на 20%, что требует корректировки оплаты труда водителей и других специалистов транспортной отрасли.
В Ижевске, в частности, потребность в пересмотре тарифов обусловлена ростом цен на топливо и горюче-смазочные материалы, запасные части; необходимостью повышения заработной платы сотрудников и исполнения обязательств по социальным гарантиям и льготам, предусмотренных коллективными договорами. Так, по данным ИПОПАТ, существенно увеличилась стоимость метана почти на 16%, на дизельное топливо - почти на 9%. Что касается электроэнергии, по информации ИжГЭТ за два года (20242026) тариф вырос на 27,5% (с 6,40 до 8,16 руб. за 1 кВтч).
Ситуацию усугубляет рост расходов на содержание автопарка, включая ремонт подвижного состава. Особенно остро эта проблема стоит в ИжГЭТ: только в 2025 году предприятие выполнило 13 260 ремонтов. На ремонт трамвайных путей, контактной сети и инфраструктуры направлено 478,3 млн рублей (капитально отремонтировано 6,2 км путей, заменено 157 опор). В 2026 году расходы на ремонт и содержание транспорта вырастут почти вдвое по сравнению с прошлым годом. При этом предприятие закупает новую спецтехнику для обслуживания состава (сварочную мастерскую, фронтальный погрузчик, аварийно-техническую машину-подъемник). В декабре 2025 года перевозчик приобрел в лизинг 50 новых автобусов, которые требуют обслуживания.
Не менее остро стоит и кадровая проблема. Повышение зарплат позволит перевозчикам удержать действующих сотрудников и привлечь новых. На сегодняшний день в ИПОПАТ для выполнения транспортной работы в полном объёме требуется 623 водителя, но фактическая численность на конец марта составляет только 343 человека. Привлечение новых сотрудников это не только стабильные рейсы без срывов, но и сокращение простоев из-за ремонта, а значит, повышение комфорта и качества перевозок для пассажиров.
Важно подчеркнуть: даже после повышения до 45 рублей тариф в Ижевске остается одним из самых низких в Приволжском федеральном округе. Для сравнения: в Саратове проезд стоит 50 рублей, в Казани и Уфе 46 рублей.
Источник: udmurt.ru
Добавить комментарий